Doktorand inom snömekanik

Luleå Tekniska Universitet / Högskolejobb / Luleå
Observera att sista ansökningsdag har passerat.

Visa alla högskolejobb i Luleå, Boden, Piteå, Kalix, Älvsbyn eller i hela Sverige
Visa alla jobb hos Luleå Tekniska Universitet i Luleå, Boden, Piteå, Kalix, Överkalix eller i hela Sverige

Luleå tekniska universitet är i stark tillväxt med världsledande kompetens inom flera forskningsområden. Vi formar framtiden genom nydanande utbildningar och banbrytande forskningsresultat, och med utgångspunkt i den arktiska regionen skapar vi global samhällsnytta. Vår vetenskapliga som konstnärliga forskning och utbildning bedrivs i nära samarbete med internationella, nationella och regionala företag, offentliga aktörer och ledande universitet. Luleå tekniska universitet omsätter totalt 1,9 miljarder kronor per år. Vi är idag 1 815 anställda och har 19 155 studenter.

De kommande åren investeras mångmiljardbelopp i Norrbotten och Västerbotten i stora projekt som syftar till ett mer hållbart samhälle nationellt så väl som globalt. Luleå tekniska universitet är involverat i flera av dessa högaktuella forskningsprojekt och den samhällsomvandling som följer. Vi har ett brett utbud av utbildningar för att matcha den kompetens som efterfrågas. Vi hoppas att du vill hjälpa oss att bygga framtidens hållbara företag och samhällen.

Avdelningen för strömningslära och experimentell mekanik vid Luleå Tekniska Universitet bedriver bland annat forskning som kopplar till ingenjörsmässiga aspekter av snö och is inom infrastruktur och transportsektorn. Vi har ett nära samarbete med Trafikverket som ansvarar för vinterväghållningen på Sveriges statliga vägar. Att kunna mäta och förutsäga halka och dåliga väderförhållanden kopplat till vägar är viktigt för att minimera trafikolyckor och göra vinterväghållningen mer hållbar. Men mäta halka på väg är svårt både på grund av den vanliga trafiken men också på grund av att så många olika parametrar påverkar halkan, såsom andel snö och is, temperatur, däck, vind och genomförda åtgärder för vinterväghållning. Därför är det viktigt att bygga kunskap kring dessa parametrar och hur de kan nyttjas inom vinterväghållning. Detta är också viktig information för de vintertestanläggningar som är verksamma i regionen och de aktörer som nyttjar dessa anläggningar för däck- och fordonsutveckling. Ökad kunskap om vinterväglag och vinterväghållning är därför central för många verksamheter i vår norra region.

En av de parametrar som styr hur en snöyta reagerar när ett hjul bromsas på ytan är hur snökornen är kopplade till varandra. Därför är det viktigt att förstå hur denna hållfasthet hos snön är beroende av parametrar såsom temperatur, vind och luftfuktighet. Kompakteringen av snö är också en parameter som kommer påverka hur friktionen mellan ett däck och snön påverkas. Detta är frågeställningar som det idag inte finns bra data för men är viktigt inom flera områden som till exempel däckutveckling, skidutveckling eller skoterutveckling.

Mål
Målet med detta projekt är att skapa en modellbaserad kalibreringensmetod baserad på en modell för snö. Modellen valideras med hjälp av olika snömätningar och bromsprov. Idag håller modellen på att utvecklas och vi söker nu någon som kan vidareutveckla och validera modellen genom att planera, utföra och analysera snömätningar på olika testbanor och klasser av vägar och under olika väderförhållanden. Med hjälp av modellen kommer sedan kalibreringsförfarandet att kunna förbättras, det vill säga att friktionstalen som referensmetoderna Trafikverket använder för friktionsmätning kan anpassas till olika väderförhållanden och snötyper.

Ämnesbeskrivning
Experimentell mekanik omfattar utveckling av experimentella metoder för studier av fenomen inom teknisk mekanik.

Genomförande
Arbetet kommer att genomföras inom projekt Modellbaserad friktionskalibrering på vinterväglag vid Luleå tekniska universitet med placering vid Avdelningen för strömningslära och experimentell mekanik. Projektet finasieras av Trafikverket och består av två arbetspaket varav ett fokuserar på modellering av snö för att kunna säkerställa en referensbank för kalibreringsvärden. Inom det andra arbetspaketet utförs referensmätningar och bromsmätningar under kontrollerade förhållanden på olika testbanor för olika typer av snö och väderförhållanden för att samla validerings data till modellen. Med fördel kommer vissa av mätningarna utföras i en inomhushall där så många parametrar som möjligt kan varieras på ett kontrollerbart sätt.

Beskrivning av arbetet
En doktorandtjänst innebär både teoretiskt och praktiskt arbete. Det teoretiska arbetet inom detta projekt är kopplat till validering av snömodellen och utveckling av olika mätmetoder för datainsamling av snöparametrar.

Det praktiska arbetet kommer i huvudsak att vara kopplat till olika mätkampanjer som kommer utföras på olika testplatser i Norden. I en doktorandtjänst ingår också träning i vetenskapligt arbete i form av publicering av vetenskapliga arbeten i journaler och vid konferenser samt genomförande av obligatoriska och valfria doktorandkurser. Dessutom ingår en viss del institutionstjänstgöring som kan innebära deltagande i undervisning i universitetets grundutbildning.

Publiceringsdatum
2022-04-05

Kvalifikationer
Du ska ha en civilingenjörsexamen inom maskinteknik, hållbar energiteknik, teknisk fysik eller motsvarande och som har ett starkt intresse för och gärna erfarenhet från att arbeta och utföra experiment i kallt klimat. Du bör ha god förmåga att arbeta i grupp såväl som självständigt och en viktig egenskap är att du kan ta egna initiativ. Du har goda kunskaper i engelska och lätt för att uttrycka dig i både tal och skrift. Se även studieplan för forskarutbildning inom experimentell mekanik: Studieplaner för forskarutbildning inom teknisk fakultet

Information
Anställning som doktorand är tidsbegränsad på 4 år, undervisning och annan institutionstjänstgöring kan tillkomma upp till 20 % av heltid. Tjänstgöringsort: Luleå.

För frågor om tjänsten kontakta biträdande professor Johan Casselgren: johan.casselgren@ltu.se

Information om avdelningens övriga verksamhet finns på: https://www.ltu.se/research/subjects/Experimentell-mekanik och https://www.ltu.se/research/subjects/Stromningslara

Facklig företrädare:SACO-S Kjell Johansson, 0920-49 1529 kjell.johansson@ltu.se, OFR-S Lars Frisk, 0920-49 1792 lars.frisk@ltu.se

Så ansöker du
Vi ser helst att du söker befattningen via ansökningsknappen nedan där du bifogar personligt brev samt CV/meritförteckning och kopior av verifierade examensbevis. Var vänlig och märk din ansökan med referensnumret nedan. Både ansökan och examensbevis ska vara skrivna på svenska eller engelska.

Sista dag att ansöka är 1 maj 2022
Referensnummer: 1183-2022

Varaktighet, arbetstid
Heltid/ Ej specificerat

Ersättning
Enligt doktorandtrappan

Så ansöker du
Sista dag att ansöka är 2022-05-01
Klicka på denna länk för att göra din ansökan

Företag
Luleå Tekniska Universitet

Omfattning
Detta är ett heltidsjobb.

Arbetsgivare
Luleå Tekniska Universitet (org.nr 202100-2841), http://www.ltu.se

Arbetsplats
Luleå tekniska universitet

Jobbnummer
6508697

Observera att sista ansökningsdag har passerat.

Doktorand inom snömekanik

Prenumerera på jobb från Luleå Tekniska Universitet