Doktorand i hållfasthetslära
Kungliga Tekniska Högskolan , KTH Teknikvetenskap / Byggjobb / Stockholm
Observera att sista ansökningsdag har passerat.
Visa alla byggjobb i Stockholm,
Solna,
Lidingö,
Sundbyberg,
Danderyd eller i
hela Sverige Visa alla jobb hos Kungliga Tekniska Högskolan , KTH Teknikvetenskap i Stockholm KTH svarar för en tredjedel av Sveriges kapacitet av teknisk forskning och ingenjörsutbildning på högskolenivå. Utbildningen och forskningen täcker ett brett område - från naturvetenskap till alla grenar inom tekniken samt arkitektur, industriell ekonomi och samhällsplanering. Totalt finns vid KTH mer än 12600 studenter på grundnivå och avancerad nivå och över 1800 forskarstuderande. KTH har nästan 4800 anställda.
Skolan för teknikvetenskap bedriver frontlinjeforskning inom ett brett fält, från forskning inom grundläggande ämnen som fysik och matematik, till teknisk mekanik med tillämpningar inom bland annat flygteknik och fordonsteknik. Vi driver och utvecklar civilingenjörsutbildningarna Teknisk Fysik och Farkostteknik, kandidatprogrammet SIMTEK (simuleringsteknik och virtuell design), liksom utbildningsprogrammet Öppen ingång och ett flertal masterprogram.
Hållfasthetslära är ett klassiskt teknikvetenskapligt ämne som spänner från grundläggande till tillämpad vetenskap. Ämnet kan betraktas som en länk mellan materialvetenskap och tillämpad mekanik med tyngdpunkt på det senare. Det behandlar materials och strukturers mekaniska egenskaper. Forskningen vid institutionen för hållfasthetslära är inriktad mot beräkningsteknik, brottmekanik, kompositmekanik, kontaktmekanik, materialmekanik, biomekanik, pappersmekanik, utmattning och tillförlitlighet. Ett primärt mål i forskningen är att utveckla metoder för tillförlitlig design av strukturer, materialsystem och processer.
Publiceringsdatum2013-12-08ArbetsuppgifterInstitutionen för Hållfasthetslära erbjuder en doktorandtjänst med inriktning mot utmattning i rullande kontakter som t.ex. finns i kuggväxlar, lager, mekanismer och hjul-räl vid spårbunden trafik. Även om kontaktutmattning är ett klassiskt mekaniskt problem så har det visat sig vara oerhört svårt att förklara. Det aktuella arbetet kommer att ge förståelse om skadans uppkomst och därmed skapa förutsättning för optimering av kontaktelementen och därmed de centrala lastbärande komponenterna. En ny förklaringsmekanism har tagits fram som bygger på grundläggande teori inom kontaktmekanik, utmattning och spricktillväxt. Den avgörande insikten är att skadan är lokal, tredimensionell och startar vid ojämnheter i kontaktytan. Resultaten har dock avslöjat en gåtfull egenskap hos skadan. Även om kontaktbelastningen är symmetrisk mellan kontaktytorna så är skadan asymmetrisk. Syftet med detta arbete är att förklara skadans asymmetri. Varför utvecklas alltid sprickorna och skadorna framåt i kontaktens rullande riktning? Forskningshypotesen är att förklaringen finns i asymmetrin hos den elasto-hydrodynamiska smörjfilmen. Forskningen kommer att kombinerar strömningsmekanik med den nyligen utvecklade asperitmodellen för rullande kontaktutmattning. Forskningen kommer att bestå av numerisk modellering som kräver en kopplad fysikalisk beskrivning mellan strömningsmekanik och hållfasthetslära. Arbetet kan även kräva vidareutveckling av moderna kontaktalgoritmer. Den nya kunskapen om den fysiska skadeprocessen kommer att utgöra grunden för fortsatt tillämpad forskning om förbättrad smörjning och ytors egenskaper i rullande kontaktelement. Målet är att öka livsländen och lastkapaciteten hos de dimensionerande kontaktelementen i t.ex. vindkraftverk, turbiner, generatorer och olika transportfordon.
KvalifikationerSökanden ska ha en bakgrund i Hållfasthetslära med ett intresse för Strömningsmekanik eller alternativt en bakgrund i Strömningsmekanik med bra kunskap i Hållfasthetslära (i båda fallen motsvarande nivån för civilingenjörsexamen).
Särskild vikt kommer att läggas på ett dokumenterat intresse för forskningslika aktiviteter, t.ex. ett väl genomfört examensarbete. Sökanden måste vara motiverad för doktorandstudier, kunna bedriva självständigt arbete, kunna genomföra kritisk analys av resultat samt ha god samarbets- och kommunikationsförmåga.
Arbetstider och omfattningHeltid. Tidsbegränsad anställning, tillträde: Tillträde: Enligt överenskommelse, upphör: Doktorandtjänsten är en femårig tidsbegränsad tjänst som inkluderar upp till 20 % institutionstjänstgöring, normalt undervisning.
ErsättningLöneform: Lönen följer doktorandstegen på KTH.
Så ansöker duSista dag att ansöka är 2014-01-31
Ansökan skickas till:
KTH Teknikvetenskap, Institutionen för hållfasthetslära,
att Eva Lundmark Berg
100 44 Stockholm
Skriv referensnummer S-2013-1440 i ämnesraden!
Ansökan ska innehålla ett brev som förklarar att man är intresserad av tjänsten och där den sökande beskriver sig själv samt sina kvalifikationer och intressen. Utöver detta ska Curriculum Vitae (CV) och kopior av relevanta betyg bifogas. Den sökande ska vara beredd att skicka in en kopia av sitt examensarbete vid förfrågan. Sökanden med examen, samt sökanden som är nära att avsluta sitt examensarbete, är välkomna att söka.
Ange följande referens när du ansöker: S-2013-1440
Ansökan kan skickas till e-postadress:
evalb@kth.seKontaktBo Alfredsson, Lektor 08-7907667
alfred@kth.seFacklig kontaktLars Abrahamsson 08-790 70 58
lars.abrahamsson@ee.kth.seFöretagKungliga Tekniska Högskolan , KTH Teknikvetenskap
AdressKungliga Tekniska Högskolan , KTH Teknikvetenskap
Valhallavägen 79
10044 Stockholm
Jobbnummer 1723189
Observera att sista ansökningsdag har passerat.